据外媒分析，随着亚洲煤炭港口拥堵现象的日益加剧，中国水域已积聚有大约400至500艘等候卸货的大型散货船。

这些船舶主要“闲置”在上海、宁波和渤海湾等水域，目的港也基本是天津、曹妃甸、秦皇岛和鲅鱼圈等港口。

相关机构在去年11月的统计数字显示，截至去年10月31日，当时大约有100艘重载货轮停泊在中国南部和东部沿海，但如今的数字可谓“突飞猛进”。

另外，由于明显降水，位于印度尼西亚加里曼丹岛的众多港口也出现大批船舶延误。更有甚者，据称有大约100艘散货船至今仍在Samarinda和Taboneo两个港口未完成装船，而这些船舶中有不少已经等候超过2个月!

目前，受到来自中国和印度的货物需求影响，延误和拥堵现象已经使得煤炭价格显著蹿升。

分析称，本次船舶搁置数字的急剧上升与去年8月底包括广州、厦门和舟山等一些中国港口引入煤炭进口限制的背景有关，而这一局面的改观恐怕得等到二月份中国农历新年之后。